– Na temat zasięgu i ładowania samochodów elektrycznych, krąży bardzo wiele, często nieprzychylnych opinii. Samo zagadnienie jest jednak dosyć skomplikowane i ciekawe, ponieważ jest wiele zmiennych wpływających na wynik – mówi Konrad Kijak, dyrektor Grupy Polmotor. – Zdarza się tak, że w pewnych warunkach zasięg możne być nawet o 20 proc. wyższy! Przed zakupem samochodu spalinowego, jednym z częściej pojawiający się zagadnień jest pytanie o zużycia paliwa. W przypadku auta elektrycznego mało kto pyta o zużycie energii. Jest ona stosunkowo tania, tym bardziej, gdy ładujemy samochód w garażu. To czy samochód potrzebuje 15, czy 25 kWh na przejechanie 100 km jest ważne, natomiast wszyscy pytają, o to ile kilometrów auto przejedzie na naładowanym do pełna akumulatorze - dodaje Konrad Kijak.

Najnowszy model Kia EV6 zaprojektowany został tak, by konieczność ładowania nie wiązała się z długim postojem przy stacji ładowania. Wystarczy 4-5 minut ładowania by KIA EV6 mógł przejechać 100 km, a 18 minut jest potrzebne do naładowana akumulatora od 10 do 80%, do tego zabiegu potrzebujemy mocy 350 kw.

– Nowoczesna elektryczna architektura 800 v z funkcją obsługi wielu systemów ładowania multi-charging, pozwala naszym klientom korzystać z ładowarek o mniejszej mocy, czyli najbardziej popularnego systemu o mocy 400 V. Dodatkowo przy ładowaniu 400 V model EV6 płynnie wykorzysta silnik elektryczny i przetwornicę, aby przekształcić prąd 400 V z ładowarki na 800 V, co pozwala uzyskać optymalną prędkość ładowania. Takie rozwiązania zmienią podejście osób nastawionych sceptycznie do samochodów niskoemisyjnych - mówi Konrad Kijak.

O tym doskonale świadczą również liczby. Kia w 2021 roku sprzedała 124 sztuk Kia EV6, który swoją premierę miał dopiero w październiku. Dużym zainteresowaniem klientów w 2021 roku cieszyła się również Kia e-Naro (567 sprzedanych sztuk), natomiast Kia Soul w Polsce sprzedano 162 sztuki. Najwięcej uwagi wzbudził jednak model Kia EV6, który uznany został Samochodem Roku w Niemczech, natomiast brytyjski Top Gear określił go oficjalnie mianem Crossovera Roku. EV6 jest również jednym z siedmiu finalistów europejskiego COTY.

Kia EV6 jest wizytówką zmian w marce KIA, przełomem w motoryzacji. To model, który nowoczesną technologią, designem, stylistyką wnętrza i sprzyjającymi środowisku rozwiązaniami naprawdę zaskakuje. Jakość wykonania, zasięg, rozmiar auta, osiągi, cena i nadal 7-letnia gwarancja sprawiają, że osoby decydujące się na zakup tego modelu są po prostu pewne wyboru.

– Z pewnością każdy z nas powinien przyzwyczaić się do myśli o motoryzacji, która opierać się będzie na silnikach w pełni elektrycznych, trend jest widoczny, a dodatkowo potwierdzają go liczby. W listopadzie już co czwarte auto wyjeżdżające z europejskich salonów, było elektrykiem bądź plug-inem. W 2022 roku takich samochodów zarejestrujemy jeszcze więcej. Oczywiście wiążę się to z wymaganiami Unii Europejskiej, dotyczących norm emisji spalin – mówi Konrad Kijak.

Maksymalna średnia emisja może wynosić 95 gramów dwutlenku węgla na kilometr. Przekroczenie jednego grama powyżej tej normy kosztuje koncerny 95 euro pomnożone przez liczbę zarejestrowanych w danym roku samochodów! Koncerny narażone są na coraz wyższe kary, dlatego inwestycja w elektromobilność jest naturalna, co oznacza, że w ofercie będzie coraz więcej aut elektrycznych. W czasie wakacji poznamy m.in. Niro nowej generacji, które oferowane będzie z trzema napędami – hybrydowym, plug-in oraz jako pełny elektryk. We wrześniu swój debiut będzie miała Kia XCeed po faceliftingu, w tym również dostępy będzie model z napędem PHEV.